有句話說得好“量在價先”，股價的變化是股票強弱最直觀的反映，所以，受到大傢普遍地高度關註也在情理之中。但是，在很多時候，要想做到先知先覺，快人一步，就必須在量價配合關系方面進行深入地分析。
如圖所示，為晉西車軸(600495) 2010年9~12月的日線圖。
晉西車軸從Y點開始，連續下跌5天，但即使是在跌幅最大的Y點那天的成交量，也僅僅是和前幾天正常水平的成交量相當而已，並沒有明顯放大。再看連跌5天的換手率依次分別為4.11%， 1.55%、 1.73%1.52%， 1.51%， A點的次日換手率就從前一天的4.11%大幅萎縮至1.55%，減少的幅度很大。後面的4天也基本是維持在1.5%~1.73%的很小區間內，顯示在下跌的過程中，籌碼的鎖定性異常良好。
5連陰之後的第一根陽線，也就是A點處的換手率，更是減少到1.4%，低於最近的Z低點的2.1%的換手率;與兩個多月前的階段性低點X點那天的1.32%的換手率相比，也僅是略高一點兒而已。而且，目前股價處於60日均線的強支撐位置。
再結合晉西車軸剛剛有效突破瞭兩年多以來多重頂的強阻力的良好中期走勢，就可以推斷，這幾天股價的縮量下跌明顯應該是主力在大幅拉升之前，所進行的刻意打壓。晉西車軸的調整已經接近尾聲，上漲行情將隨時可能展開。而在A點的次日，該股就以漲停的方式，啟動瞭接近翻倍的上漲行情。在啟動的最初5個交易日，就拉出瞭4個漲停板，走勢十分搶眼。