最近一段時間,600104上海汽車走得比較強勁。我們可以看到,在經過瞭【高點連線】以後,也就是a點向上突破以後,5日、10日、20日、60日、120日均線【五線順上】,完全是多頭排列,並且5日跟10日的平均線是通氣的,沒有一點閉氣。見（圖211-1）所示。
圖211-1
這種走勢就是強,有一個特征就是d點這一堆量,這個量是一個決定性的因素。這是它拉高建倉的量,前面的建倉量太小瞭,隻能算是偷偷摸摸地建瞭一點倉,一天買不瞭幾十萬股,但是在這一天,它的建倉量就大瞭,然後再一路慢慢地打上去,在震蕩中再買進一點,加上前面一些,這個區間就是它的建倉成本區。
對於這樣的線路我們一般怎麼控制呢？就是控制它這幾個位置：a線是它的【高點連線】,一旦通過以後,又通過b線的話,就要進行加倉,c線繼續加倉,就是一點點越買越多,往上買。以前的說法是,要在下面買得多,上面買得少,越到上面就買得越少。理論上是這樣,但我說這是沒炒過股票的人想出來的,是書呆子們拍腦袋想出來的。
如果真是這樣的話,那股票就太好炒瞭。事實上你憑什麼在低位多買呢？你買一個給我試試看。不敢買吧,你沒把握,因為它還沒走出形態來。你買那麼多,就不怕它低瞭以後還有新低？因此,我們廣通理論認為,低位建很大的倉是不可能的事,莊傢都不可能。
我們不要比莊傢更聰明,不要走在莊傢的前面,要跟在莊傢的後面,你能跟得住就不錯瞭,所以我的做法是：過一根線買進一點,再過一根線就再多買一點。那現在怎麼辦？現在還是要等它。如果它能走出一個好形態,就繼續買進。在e點這個位置上,回檔量這麼小,你買一點不會吃虧的。
炒股票【沒有比一個完整的形態更可靠,沒有比一個行進中的股票更可靠】。它在行進的過程中,你說它會繼續前進,這個預測就容易對頭；但當它不走瞭,橫在那裡不知是往下還是往上的時候,就很難判斷,對不對？
為什麼要強調【犄角上攻,力大無比】呢？d點單日的量這麼大,說明主力的倉位很飽瞭,它就要往上漲,而且指數在一路創新低,它卻沒有創新低,不創新低就有戲,畫一條【高點連線】,股價如果過線就應該買進。現在我們特別感興趣的是“6.24”行情留下的這一堆量,很多個股“6.24”行情以後一路下跌,莊傢利用“6.24”行情都逃光瞭,所以股價創新低再創新低。而這個股票雖然也是一路往下跌,可沒有創新低,缺口沒有補掉,不補缺口就是強勢。
另外,我們研究兩堆量,這兩堆量遙相呼應,像不像一對犄角？軍事上有一句話：“互成犄角,向前運動”。包圍一個城市,這邊一支隊伍過去,那邊一支隊伍過去,然後合攏。價格上也是這樣,這邊往這兒包抄,那邊往那兒包抄,合攏。這種【左右夾攻,互為犄角】的攻勢,一般來說是相當強的。這麼看來,它的建倉量還不止這一處,在前面也建有倉位,莊傢的建倉量應該是比較大的,現在股價又在“6.24”行情的頭部邊上運行,一旦沖過去,上方的空間是比較大的。
好,今天我們講的是【犄角上攻,力大無比】,我們今後來看它的力量到底大不大。
圖211-2
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圖211-4
小結：
放量一般是莊傢行為,無論是建倉還是對倒,當處於相對低位時,都是一種強勢的表現。如果量能夠呈現前後兩堆放大,而股價能夠呈現底部抬高,不斷創新高,則會形成【犄角上攻】態勢,這樣的情況說明該股一定有莊傢建倉,而且力度不小,隻要後市股價突破建倉區上軌壓力線,則行情啟動！
這就是【犄角上攻,力大無比】,這裡的“犄角”主要指的是“量”,但這個“量”還必須得有“價”的配合,就是說,這個“量互為犄角”必須運用在能【底部抬高,不斷創新高,頂緊右上角】的股票上,而不能把它運用在“頂緊右下角”的股票上,這點不要亂用啊。拾荒網，你的炒股專傢