遊資喜歡走兩個極端：一個是加速行情的個股 ，比如上升通道， 尤其是突破610後或者突破其他重要阻力位。遊資喜歡借人氣拉升 ，實現成本低 ，運作高效的目的，在加速行情拉升， 遊資是借助做多的人氣，一氣呵成 ；
另一個是嚴重超跌的個股，此類股基本沒有浮籌， 沒有人參與， 因為浮籌較少 ，交投意願很弱， 這種股遭遇拋盤的壓力不大，通常用極小的代價就可以拉起來。所以，遊資在介入初期，一般會選擇成交量不大的個股 。因為成交量很大 ，表示交投活躍 拋壓就會很大 ，遊資不願意給別人抬轎子。在這種超跌式拉升中， 是遊資趁買盤空虛 ， 進行突襲 ，實現短線暴利。
這是兩種極端行情的拉升，通常處在市場沒有明顯的熱點之時。但是遊資非常喜歡借助題材進行拉升，喜歡符合市場短期熱點的概念，喜歡講故事，比如京津冀、軍工、 鋰電池、 網上教育。一般是采用突襲龍頭， 然後逐步建倉次龍頭的做法，也就是用自己的自有資金拉升龍頭， 迅速封漲停， 與此同時，同步佈局同類板塊的個股，借助板塊效應， 靠外部的力量進行拉升。比如本次軍工，先鋒是航天通信，之後才是航天科技、 航天晨光 ，然後才是北方導航、中原特鋼， 最後才是大飛機概念，如中航飛機、洪都航空等等。顯而易見，主力不可能個個都去拉升。遊資狙擊個股的特點：
遊資不喜歡莊股， 唯恐遭遇暗算。對於保險重倉、基金重倉 、券商重倉的個股，遊資一般比較謹慎。所以。 熱點一旦形成 ，大傢盡量做沒有莊傢的個股，此類股更容易是遊資的突襲口，如果遊資遇到老莊股， 往往會血本無歸。有的老莊股，長期潛伏好幾年， 佈局幾十個億，你來個幾千萬就想興風作浪 ，老莊股肯定會一掌擊垮你；遊資更喜歡是小盤股，小盤股一般不會有大莊傢進駐， 拉起來省力；在一個特點是新股，新股沒歷史包袱 ，籌碼分佈比較清楚， 遊資掂量後認為可以控盤，就會出擊。遊資的操盤手法：一是以快制勝 出其不意 。比如唐山港，印象非常深刻。二是早市攻擊 高開高走，制造強勢無敵的感覺三是兩點後迅速抬拉 ，對早盤走強， 但是一直吸籌的個股，直線封漲停，然後掛出巨單吸引人氣，最典型的萬向錢潮3月那波的走勢如果板塊效應不強， 隻要第二個漲停開始打開放出巨量， 就表明不會走太遠， 力度有限。也就是說漲停板之後 ，如果不出現極端的放量 ，即使短期有個洗盤 ，也是有很大的機會，我們通常做短線的手法，就是這一種。選擇此類股的方法上，碎步小陽 ，量能倍增法， 可以一用。一些股票走勢很好， 溫和放量 ，即便沒有漲停 ，向上突破也是遲早的事情。雖然遊資也喜歡做超跌股， 但是如果不是非常火爆的行情，或者特別大的熱點 ，一般我們散戶不要試圖抄此類底，這一點一定記住。下降通道的個股 ，基本不要參與，此類股往往反彈夭折很快。這也是我一直強調610日線的意義，因為隻有站穩610才會擺脫下降通道。最後說一句 ：嚴格止損。此類股見效快， 達到預期瞭要迅速止盈。一旦低於預期或者買入出現放量 、或者漲停打開 ，就要堅決離場。有時候不是你失敗瞭 ，而是遊資遭遇到瞭老莊的打壓，這個時候也會改變策略， 要提前走掉。遊資進場後，通常成交量放大幾倍，這是他們付出的代價，如此高的成交，不可能一天出貨的，那麼如何實現盈利？遊資的盈利模式——擊鼓傳花 。所謂博傻行情就是如此，一旦遊資接力形成 ，散戶跟風也會大大緩解，遊資的拉升壓力表現的特征是 ：成交量保持平穩，沒有急速縮小或者放大，這種走勢就表示還能漲。因為現在行情不穩 ，更多的遊資是采用T+1出貨，即今日強勢封漲停， 隔日高開就出貨，如昨日的汽車股。這部分是關鍵。他們的理由是頭一天從較低的價格買入 ，收盤價就是最高價 ，那麼成本比收盤價要低，意味著當天實現瞭收益， 一般在2到5個點吧。畢竟封漲停還要浪費一部分無效的銀子，那麼隻要隔日實現慣性高開就等於成功鎖定瞭第一個交易日的所有的收益。也就是：隔日的高開， 是為瞭實現頭天封漲停無盈利籌碼的收益。一種做法是高開 ，吸引跟風盤出貨；一種是資金出不完， 自己對倒， 搞出成交量 ，讓別人吸走籌碼。總之記住一點 ：隻要不放量 ，漲停後隔日如果出現明顯的對倒盤， 說明主力走不幹凈 ；如果隔日出現瞭縮量下挫 ，就是機會，主力往往在隨後的幾日內， 還會進一步拉升，完成最後一批籌碼出貨。最近的一些個股，都可以參考。「拾荒 網|10Huang.CN」你的炒股學習網